桥梁静力荷载试验主要测点相对残余变位为（）

桥梁静力荷载试验结构校验系数为（） 桥梁荷载试验时的测点布置，对于拱桥测点布设应能控制（） 对某桥梁进行静力荷载试验，主要测点的校验系数小于1，应取主要测点校验系数的平均值确定检算系数Z2代替Z1按有关规定进行承载力评定检算（） 对某桥梁进行静力荷载试验，主要测点的校验系数大于1，应取主要测点校验系数的较大值确定检算系数Z2代替Z1按有关规定进行承载力评定检算（） 桥梁静力荷载试验可按控制内力、应力或应变等效的原则确定（） 在用公路桥梁静载试验，静力荷载效率应取0.95～1.05（） 桥梁静力荷载试验应针对检算存在疑问的构件或截面及结构主要控制截面进行（） 桥梁荷载试验测点一般布置在结构的最大应力和挠度部位（） 桥梁荷载试验挠度观测点横桥向测点设置一般不少于（）处 某桥静力荷载试验的实测应力校验系数处于0.70～0.80之间，说明实际桥梁结构（） 交（竣）工验收的公路桥梁静载试验，静力荷载效率应取0.95～1.05（） 某桥静力荷载试验的实测应力校验系数处于0.75~0.85之间，说明实际桥梁结构（） 在试验荷载作用下，主要测点挠度校验系数应大于（） 桥梁荷载试验的任务主要有（）。   桥梁荷载试验挠度观测点一般设在（） 在试验荷载作用下，主要测点挠度校验系数应不大于（） 桥梁荷载试验加载稳定时间要求相对读数差满足（） 根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTC/T J21-2011）,斜拉桥静力荷载试验的主要控制截面有（）。   桥梁盆式支座试验，要求卸载后残余变形不得超过支座设计荷载下相应变形的3%（） 下列不属于静力荷载试验控制断面的主要测试内容的是（）