热门试题
变通进路需分段排列时，必须（）排列，远端信号开放后方能排列
通过信号系统人工办理进路，排列进路涉及的道岔必须单独锁定（）
当调度员为受控列车（ATO/ATPM）排列进路时，MAU为列车生成AMT进路（）
运营时间因设备故障，需车站接收控制权、排列进路时，排列本联锁区相关进路，并报行调同意后将始端信号机设置为“”模式（折返进路上的信号机除外）（）
进路办理按照优先级别由高到低分为通过信号系统自动排列进路、人工通过信号系统办理进路、人工现场办理进路三种方式（）
进路办理按照优先级别由高到低分为：通过信号系统自动排列进路、通过信号系统开启fleeting进路、人工通过信号系统办理进路、人工现场办理进路四种方式（）
当向转换轨排列出段列车进路时，需检查车站（）
变通进路需分段排列时，必须由近及远排列，远端信号开放后方能排列（）
区段行车法过程中,各区段进路具备排列条件的应立即排列进路，无需待列车进站后排列进路（）
若是绿灯灭灯，则OCC指令车站排列进路，现场能正常开放通过弯股的黄灯信号，列车若要通过直股，需车站开放引导并人工确认进路安全，OCC通知司机RM模式行车（）
当调度员为非受控列车（IATP或RM）排列进路时，MAU为列车生成LMA进路（）
通过信号系统人工办理进路分为排列进路、电子锁定道岔两种方法（）
当进路办理人工解锁手续后信号关闭，进路自动延时解锁，接车进路及正线发车进路需延时（）
信号设备故障人工排列进路车场内调车运行速度不得超过（）
MAU宕机后重启不需要3个通道同时重启（）
人工触发进路，只是排列进路的时机由人工操作决定（）
人工准备进路时，折返站需经常转换的道岔，钩锁器锁__
当ATS的自动排进路或联锁系统追踪进路不能自动排列时，应由人工介入，在上人工排列进路（）
当ATS的自动排列进路或联锁系统CIS的追踪进路不能自动排列时，应由人工介入，在MMI或LOW上人工排列进路。
办理SⅡ至北京方面发车进路，排列基本进路需按压（）按钮；排列变通进路需按压（）按钮；取消这条进路需按压（）按钮；人工解锁这条进路需按压（）按钮；重复开放信号需按压（）按钮
