当列车主风管压力低于550kPa时，列车将施加紧急制动，主风管压力恢复至700kPa后，列车才能缓解紧急制动。主风管压力低于410kPa,列车自动施加停放制动，压力高于480kPa，停放制动缓解。当列车主风管压力低于610kPa时,报“制动风缸压力低”故障；当列车主风管压力低于550kPa时，报“主风缸压力低”故障（）

当列车主风缸压力低于（）KPa时，列车自动施加停放制动，须主风缸压力打风至（）KPa后，停放制动缓解。 总风压力低于7.5bar时，列车施加紧急制动。 当列车主风压力小于600kpa时，列车会自动施加停放制动（） 不管是运行或是静止，若主风管（缸）压力低于bar时，列车立即施加紧急制动。只有在列车停车，并且主风管（缸）压力高于bar时，紧急制动才可以缓解（） 列车主风缸压力低于380Kpa停放制动施加（） 当列车施加紧急制动时，是通过按压实现缓解紧制（） NJS7型列车在运行中遇主风管压力小于时，列车会自动施加紧急制动使列车停车（） 列车主风压力对行车的影响：当风压低于Kpa，停放制动将自动施加（） 不管是运行或是静止，若主风管（缸）压力低于（5.5bar）时，列车立即施加紧急制动。只有在列车停车，并且主风管（缸）压力高于（7bar）时，紧急制动才可以缓解 主机油泵出口压力为550kPa时，调整阀开启压力为550kPa。 05A2106长型车主风缸压力低于700Kpa超过（）分钟，列车HMI会提示“主风管压力低”，超过（）分钟后，若列车正在运行则可以继续运行，停车后将封锁牵引；当列车主风缸压力低于（）时，须主风缸压力打风至（）后，列车解除紧急制动，可以牵引动车。 当总风管压力低于6bar时，列车会施加停放制动（） 当列车施加紧急制动时，牵引安全列车线不受影响（） "当列车速度超过( )时，自动施加紧急制动直至列车停止。 列车主分管压力低于时列车就会产生紧急制动（） 哪些情况列车将施加紧急制动（） 以下哪些将导致列车施加紧急制动（） 当总风压力低于约kpa时，列车停放制动开始自动施加）（） 当列车倒溜距离超过米，列车会施加紧急制动（） CRH380CL型动车组在制动可以开始试验前,总风管风压大于kPa,列车管风压大于550kPa（）