通过能力分析,我们可以查找内部的短板,发现产生内部不协调的矛盾根源

港口营运通过能力与理论通过能力的关系，通常可用营运通过能力＝理论通过能力×（）公式表示 车站通过能力包括咽喉通过能力和（） 港口综合通过能力与各环节通过能力的关系是：港口综合通过能力等于（） 铁路区段通过能力是指铁路区段内各种固定设备中,通过能力最薄弱设备的通过能力（） 一般情况下，计算需要通过能力和设计通过能力时，后备通过能力约为设计行车量的（） 根据不同情况，港口通过能力可以分为（） 通过分析企业的内部因素可以确定（） 港口通过能力计算步骤中计算主要环节通过能力指标包括（） 港口营运通过能力是港口的实际通过能力，它与理论通过能力的区别在于（）的利用程度不同 港口营运通过能力是指港口的实际通过能力，它与理论通过能力的区别在于（）的利用程度不同 区段最终通过能力是区段各种固定设备中通过能力（）的。 港口理论通过能力和营运通过能力的关系，可用（）公式表示 矿浆通过能力 银行业金融机构要定期开展相关业务内部控制，梳理查找制度漏洞，不断弥补制度短板（） 港口理论通过能力与营运通过能力的关系，通常可用公式表示为：营运通过能力＝（）×设备合理利用率 沿着疏散方向，前后疏散通道的通过能力应相匹配，后面疏散通道的通过能力宜大于前面疏散通道的通过能力（） 银行通过内部资源分析，可以确定自身的优势和劣势。下列不属于内部资源分析的有( )。 企业内部资源和能力分析，可以使公司决定（ ） 一定时期的港口通过能力是根据泊位通过能力、库场堆存能力、铁路装卸线通过能力、工人装卸能力和机械装卸能力等，经过（）而形成的 ()焊接产生的内部缺陷，必须通过无损探伤等方法才能发现