轴温报警故障发生后，正确的隔离故障操作为：在MON屏上切除，和相应车厢配电柜内操作“轴温控车隔离1（或2）”旋钮

发生制动不缓解故障时，需要进行MON上“抱死切除”操作。 CRH380A统型动车组报实时轴温温度显示异常/传感器故障（800）时，司机室MON屏显示（） CRH1A型动车组齿轮箱/牵引电机轴承监控装置故障（2300、2365）,机械师检查报警车辆的轴温监控显示屏：如轴温监控显示屏报警窗口提示1PT板故障或2PT板故障或[轴温监控]显示屏下方出现[RESET]错误提示:如本次交路已发生齿轮箱/牵引电机轴承轴温预警或报警故障,通知司机人工限速运行至具备换车条件的车站换车（） CRH2A型动车组mon屏报温度报警（265）,司机按压[故障详情]键,确认故障情况,立即（） KZS／M一1型轴温报警器显示屏上所有轴位显示“+++”，则可能是仪器故障，可以尝试更换轴温报警器中的传感器智能接口模块。 发生抱死2故障时，可以维持运行，进行MON上“抱死切除”操作即可。 发生抱死2故障时，可以维持运行，进行MON上“抱死切除”操作即可（） 牵引变流器故障1（2）时，通过MON屏牵引变流器信息（编）页面，确认故障发生；通过页面，查看故障原因 发生故障时，MON监视屏在当前页面下方会显示故障发生信息页面，并伴有报警声响。此时可按压故障详情键，MON监视屏切换至故障信息页面（） 故障发生后，A.B.类故障原则上完成修复（） 列车运行过程中，MON报2号车轴温1154故障，下车点温发现为误报，司机可远程操作切除轴温故障，此时，司机台故障指示灯“转向架”灯灭，2号车配电盘内“轴温1”黄灯灭（） 当发生轴温检测装置传输不良651，复位空开后，若故障未消除，则右旋故障车配电盘内[轴温实时控车隔离]，断开[轴温实时检测系统]断路器，维持正常速度运行，对故障车辆进行重点监控。 当发生轴温检测装置传输不良651，复位空开后，若故障未消除，则右旋故障车配电盘内[轴温实时控车隔离]，断开[轴温实时检测系统]断路器，维持正常速度运行，对故障车辆进行重点监控（） 当轴温报警器发生报警故障，在库内处置和试验时，应关断本列电源，防止处置故障时发生误报警，造成误报警信息上传（） 牵引电机温度高156故障切除：CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E型动车组轴承加装温度监控改造实施后，随车机械师右旋故障车配电盘内[牵引电机温度高控车隔离]至红点位。司机通过MON屏[轴温切除]画面切除故障车[牵引电机温度高]报警。 牵引电机温度高156故障切除：CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E型动车组轴承加装温度监控改造实施后，随车机械师右旋故障车配电盘内[牵引电机温度高控车隔离]至红点位。司机通过MON屏[轴温切除]画面切除故障车[牵引电机温度高]报警（） 故障车辆当发生“齿轮箱/牵引电机轴承”超温或传感器故障时，IDU将没有提示信息，但轴温监控显示屏正常工作，车组，运行途中机械师通过故障车辆的轴温监控显示屏加强监控（） CRH2型动车组发生空调装置1、2加热器异常（120、121）故障,进行的MON屏复位操作后,故障未消除,则立即将故障车空调的制热温度设定为（） 报温度预警（266）故障，应立即限速km/h，MON监视屏切换至[轴温实时检测]信息页面，确认故障位置（） CRH型动车组发生制动不缓解故障时,需要进行MON上“抱死切除”操作（）