汽车制动主缸推杆与活塞间隙过小，会导致制动鼓过热。

在更换真空助力器后，应确保真空助力器推杆与制动主缸活塞的间隙 为（）。 车辆制动器的制动间隙应适当，如制动间隙过小会造成（）。 制动蹄与制动鼓之间的间隙过小，应调整（）。 制动蹄与制动鼓之间的间隙过小，不应调整()。 制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小，制动蹄回位弹簧过软、折断会导致制动跑偏（） 车辆制动器的间隙应适当，如制动间隙过小会造成（） 单侧制动蹄与制动鼓间隙过小，制动时，车辆跑偏。 《汽车制动传动装置修理技术条件》要求，液压制动主缸活塞与缸筒的配合间隙不需要进行修复或更换（） 汽车制动主缸活塞过长，会造成（） 叉车液压制动系统中，推杆与总泵活塞无间隙可能导致制动踏板过低。() 制动踏板自由行程过小或制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙过小能造成制动不灵。 制动踏板过高的原因之一为推杆与总缸活塞无间隙，排除方法是（） 活塞与缸壁之间间隙过小，可导致（）弯曲、变形。（） 气压制动控制阀排气间隙过小会造成（）。 制动蹄与制动鼓之间的间隙过大，将导致（）。 气压制动控制阀排气间隙过小会造成（）。 766，制动蹄与制动鼓之间的间隙过大，将会导致( )。 单回路液压制动装置由制动踏板、推杆、制动主缸、（）以及油管组成。 当制动踏板没有自由行程时，推杆经常顶在主缸活塞上，将主油缸旁通阀堵死，制动蹄回位不良，会引起制动蹄拖滞。 制动缸检修后须进行复位试验。人力制动机实施制动拉出推杆，活塞不能被带出。推杆拉出长度符合表7-5的规定。在制动缸内充入（）压力空气，使制动缸的活塞杆伸出.