《汽车制动传动装置修理技术条件》要求，液压制动主缸活塞与缸筒的配合间隙不需要进行修复或更换（）

液压制动传动机构传动比就是制动轮缸直径与制动主缸直径之比。 适应于载货汽车的液压制动传动装置布置形式为（） 液压制动系统的制动传动装置由等组成（） 双管路鼓式液压制动传动装置中，制动轮缸作用是把来自主缸的油液压力转换为轮缸活塞的机械推力，使制动蹄压靠在（）上产生制动作用。 液压制动系统的制动传动装置由制动踏板、（）、油管等组成 液压制动传动装置布置形式中的交叉型适应于载货汽车。 在汽车制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压相比较，（）。 空气液压制动传动装置分为()两种。 不装备真空助力式液压制动传动装置（） 空气液压制动传动装置分为两种（） 《汽车制动传动装置修理技术条件气压传动》(GB/T18275.1—2000)中，对贮气筒（）提出了要求。 助力式真空液压制动传动装置是装在()和制动踏板之间。 下列（）不装备真空助力式液压制动传动装置。 真空助力式液压制动传动装置，加力气室和主缸组成一个整体，叫做真空助力器（） 真空助力式液压制动传动装置加力器室和主缸组成一个主体叫做真空助力器（） 增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在()之后。 在液压制动传动装置中，制动踏板的自由行程取决于（） 液压制动主缸装配时，要求（） ( )不是真空助力式液压制动传动装置组成部分。 制动传动装置按传动介质不同可分为液压式制动传动装置和()制动传动装置。