《电规》中车端制氧用软管须下车进行MPa风压试验，保持5min无漏泄（）

软管以10MPa的水压试验，保持2mm，外径膨胀率须小于（）。 制动软管进行风压试验时应充入600-700kpa的风压，在特制的水槽中保持（）。 制动软管进行风压试验时应充入600-700kpa的风压，在特制的水槽中保持_分钟 橡胶软管须具有足以承受气体压力的强度，氧气软管须用A.961Mpa的压力试验，乙炔软管须用0.490Mpa的压力试验。二种软管（）。 《电规》中E4修程制氧装置安全阀送检，开启压力为MPa，并粘贴检验标记（） 《电规》中制氧装置温控阀校准温度为℃（） 编织制动软管总成装车前须进行风压试验，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（）内逐渐减少并消失者可使用 机车制动软管在特制的水槽中做风压泄漏试验时，软管内应充入kPa的风压 用风卸酸碱车时，风压不小于（）Mpa。 DF4B机车柴油机气缸盖须进行（）MPa水压试验，保持5min无漏泄。 编织制动软管总成风压试验时将编制制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到（）kpa后保压5min，编制制动软管总成须无泄漏，破损。 编制制动软管总成风压试验时将编制制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到kpa后保压5min，编制制动软管总成须无泄漏，破损（） 段修时，制动软管总成除进行风压漏泄试验，还须进行（） 编织制动软管总成风压试验时风压标准为kPa（） 列车软管在水槽内风压试验时，其风压为Kpa（） 编制制动软管总成装车前须进行试验（） 按机车大修规程要求：制动软管接头、连接器有裂纹需更换，制动软管连接器须以0.6Mpa的压缩空气在水槽内试验，保持5min不许泄漏，外直径膨胀不许超过 调动乘坐旅客的车辆、公务车、试验车及代号为T的特种用途车，须连结全部软管，并经简略试验良好后方可进行（） 《电规》中灯具点灯试验至少min，须无漏电，灯管、灯带须光色一致（） 总风、制动软管连接器须进行透光试验：软管拉直后，将一端对准光源，从另一端观察，内部无可见裂损、凸起、凹陷（）