HXD3C机车件EBV自阀置紧急位起紧急制动作用后，需将自阀置紧急位S后才能缓解（）

自阀手把由运转位移到最大减压位,制动管压力下降为零，机车起紧急制动作用可能是（） HXD3型电力机车除紧急制动情况下，EBV是一个全电子制动阀（） 开放车长阀触发紧急制动是HXD机车紧急制动的触发方式（） 自阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用是什么原因(JZ-7型)? 制动机发生紧急制动作用后5～10s，方可置一位充风缓解（） HXD3C型机车紧急制动为失电制动，故监控装置在正常情况下J145有电，紧急制动时J145无电（） HXD1C型电力机车单机模式下只有单独制动阀能起作用，且保留了两端自动自动阀的空气位紧急制动作用（） 用单车试验器进行紧急制动试验，103型制动机，置紧急制动位，制动管减压前，制动机须发生紧急制动作用（） HXD3C型电力机车上装有__个紧急制动阀NB11-B和1个快速排风阀KM-2 CCBII型制动机接收电子制动阀EBV的紧急制动指令，产生紧急作用的阀为（） 常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用(JZ-7型)? HXD3C（A）机车运行中无法降弓，立即停车（或按压紧急制动按钮），并关闭升弓钥匙塞门（） 电空位操纵，大闸在紧急位时，紧急放风阀先动作，产生紧急制动作用（） 拉车长阀（或紧急制动阀）时，机车会产生紧急制动作用，但均衡风缸压力不变（） JZ-7型制动机常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用 自阀手把由运转位移到最大减压位，均衡风缸减压正常，制动管下降到零机车起紧急制动作用的原因是（） HXD3型电力机车警惕装置接到机车监控系统的指令，电磁阀（ )得电动作，机车紧急制动。 电空位操纵，电空制动控制器在紧急位时，紧急放风阀先动作，产生紧急制动作用。 紧急制动时，气制动控制单元中紧急阀得电产生紧急制动作用。 103型制动机：置急充风位，待副风缸充至定压后，置紧急制动位，制动管减压100kPa前，制动机须发生紧急制动作用，103阀制动缸压力为（）。