调整气门间隙的前提条件是：柴油机冷机状态，气门处于关闭关闭。

在柴油机处于冷机状态时，气门驱动机构各零部件间的总间隙，即是气门间隙。 在柴油机处于冷机状态时，气门驱动机构各零部件间的总间隙，即是气门间隙（） 柴油机的气门间隙是当气门处于完全关闭状态，气门杆上端面与摇臂之间或气门传动件之间应留有的间隙。() DF7G柴油机调整气门冷态间隙，进、排气门冷态间隙分别为----（） 调整气门间隙时，柴油机一般处于（）态。 如何调整柴油机气门间隙？ 柴油机调整气门间隙必须在气门时进行（） 在冷态下的柴油机,当气门处于关闭状态时,气门驱动机构与气门之间必须有一定的间隙,这个问隙通常称为() 在冷态下的柴油机，当气门处于关闭状态时，气门驱动机构与气门之间必须有一定的间隙，这个问隙通常称为 柴油机气门间隙的调整是属于（） 柴油机在做功冲程时，进、排气门处于关闭状态（） 6135柴油机的进气门间隙是（冷）（）MM。 6135柴油机的进气门间隙是（冷）（）MM 柴油机气门在完全关闭状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为（）。 柴油机气门间隙过大会使气门()。 柴油机气门在完全（）状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为气门间隙。 6240ZJ型柴油机冷态排气门间隙为（） 什么是柴油机的气门间隙？ 柴油机按规定要定期检查调整（）与气门间隙。 16V240ZJB型柴油机排气门的冷态气门间隙+0.06mm（）