柴油机气门间隙的调整是属于（）

柴油机的气门间隙是什么 柴油机气门间隙过小容易造成（） 柴油机气门间隙过小的危害（） DF7G柴油机调整气门冷态间隙，进、排气门冷态间隙分别为----（） 柴油机气门间隙应在冷机状态下使气门处于状态时进行调整（） 气门间隙调整要求在柴油机冷机状态下进行，风冷柴油机在冷状态下的气门间隙技术参数值为：进、排气门分别为（）mm 调整气门间隙的前提条件是：柴油机冷机状态，气门处于关闭关闭。 调整气门间隙的前提条件是：柴油机冷态，气门关闭，压缩比确定。 调整气门间隙的前提条件是:柴油机冷机状态，气门处于关闭关闭（） 调整气门间隙的前提条件是：柴油机冷态，气门关闭，压缩比确定（） 胶轮车柴油机气门间隙过大，会使（）。 柴油机气门间隙过大的危害有（） 柴油机气门间隙过小的危害有（） 柴油机气门间隙过大有哪些危害？ KTA19-G２型柴油机调整气门间隙时，丁字压板不必检查调整（） 6135柴油机的进气门间隙是（冷）（）MM。 6135柴油机的进气门间隙是（冷）（）MM DF4柴油机进气门间隙为----（） HXN5柴油机进气门间隙为----（） 调整柴油机气门间隙时，必须使活塞位于压缩上止点时进行（）