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柴油机各缸进、排气门的开启和关闭决定于进、排气凸轮的控制（）
在二冲程柴油机中，（）由上止点向下止点运动时，柴油机完成做功和排气。
四冲程柴油机的进气行程中，当活塞位于上止点时，其进气门开始打开，排气门（）。
柴油机的工作循环由进气、压缩、喷油着火燃烧、膨胀做功和排气等过程组成。这些过程可以由四冲程柴油机来实现，也可由二冲程柴油机来实现。
增压柴油机进、排气门重叠角比无增压柴油机大的多。
调整气门间隙的前提条件是：柴油机冷机状态，气门处于关闭关闭。
调整气门间隙的前提条件是:柴油机冷机状态，气门处于关闭关闭（）
在四冲程柴油机的工作循环中，只有进气冲程对外做功（）
柴油机排气过程中，活塞在到达（）排气门关闭。
四冲程柴油机的进气行程中，当活塞运动到下止点时，其进气门关闭，进气行程（）
柴油机气门的功用是控制进排气道的（）。
四冲程柴油机即为进气、压缩、做功（膨胀）、排气四个过程完成一个工作循环（）
四冲程柴油机即为进气、压缩、做功（膨胀）、排气四个过程完成一个工作循环（）
四冲程柴油机的进排气冲程，实际上分别占有（）。
气门间隙调整要求在柴油机冷机状态下进行，风冷柴油机在冷状态下的气门间隙技术参数值为：进、排气门分别为（）mm
柴油机进排气系统的功用是按照柴油机各缸工作顺序，定时地打开和关闭进.排气门，以保证吸足新鲜空气，并把燃烧后的废气排出.
进气、压缩、做功、排气是（）行程的柴油机的工作循环。
四冲柴油机的第（）冲程作为做功冲程
柴油机气门间隙应在冷机状态下使气门处于状态时进行调整（）
为了使气缸最大限度地进气和排气，柴油机的进、排气门都是（）
