活塞环装入活塞环槽之后，擦净气缸，在（）上涂一层干净的发动机润滑油，用专用工具卡住活塞环，将活塞连杆组装入各个气缸。

活塞环装在活塞环槽内，活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙，这个间隙称为（）。 活塞装入气缸套前应使活塞环的（） 活塞环装入气缸后，其开口处的间隙叫（），在环高方向上与环槽之间的间隙叫做（），活塞环背面与环槽底部之间的间隙叫做（）。 活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙（） （）是活塞环槽以上的部分，主要作用是：（），并传给连杆；与活塞环一起实现对气缸的密封；将活塞的热量通过活塞环传给气缸壁。 （）是活塞环槽以上的部分，主要作用是（），并传给连杆；与活塞环一起实现对气缸的密封；将活塞的热量通过活塞环传给气缸壁 活塞环的侧隙即为活塞环槽高度与活塞环厚度之差值。（1.0分） 活塞环安装在活塞上，此时活塞环背面与环槽底之间的间隙，称为活塞环的背隙（） 检查活塞环侧隙，背隙的经验方法是：将活塞环装入活塞环槽内，能够转动自如，无松旷感觉，环低于槽岸为合适（） 按修理尺寸法修理活塞环槽时，活塞环应（）。 活塞环槽与活塞环接触，活塞环又通过与套接触而把活塞的热量传递给冷却水（） 将活塞环压进活塞环槽内时，应能全部沉入，且应（ ）活塞环槽深0.25～2mm。 发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（） 发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（ ）。 发动机活塞环的（）可导致活塞环早期折断。（） 内燃机活塞上的几个活塞环在连同活塞装入气缸时，各环的开口位置（）。 活塞环装入环槽内应检查（）。 安装活塞环时，对于切槽的活塞环，安装时应（） 柴油机活塞环和环槽的配合间隙通常称作活塞环（） 对活塞环槽的检验是将新活塞环放入环槽中，用（）检查边间隙。