行调发布救援命令后，司机不再进行故障处理，尽快（）

列车故障后立即向行调汇报，并按故障处理指南处理，如需换端处理故障必须得到行调同意，司机在救援工作准备完成的情况下，可以继续处理故障；故障( )分钟无法排除应立即向行调申请救援。 当行调决定救援时，故障列车司机与行调确认救援（） 行调发布的救援命令不可替代越红灯命令（） 司机在得到行调继续故障处置的许可后，应继续进行故障处置，并将车况报行调。故障后第分钟，若未完成故障处置或故障处置无效，司机应立即申请救援（） 组织救援列车以ATO模式进入区间自动停车待令，一旦救援列车司机接到行调发布的救援命令时，救援列车司机应在自动停车后自行改用RM模式运行至距故障列车15m处停车，听候故障列车司机的指挥连挂（） 司机对电客车的故障初步处理，原则上为。故障发生后，行调组织对故障列车进行清客，做好救援准备，期间司机可继续排故（） 救援列车司机接到救援命令后，播放清客广播，车站负责协助清客，清客完毕后，关闭客室照明，根据行调命令前往救援（） 当行调决定救援时，故障列车司机报告行调故障列车的停留位置（） 发布救援命令后，通知故障车司机和救援车司机将手持台通信频道切换到组联系（） 行调决定救援后，向有关车站、司机发布开行救援列车的命令。故障列车在区间时，原则上不封锁区间线路，但有下列任一情况时须封锁区间线路（） 司机对电客车故障的处理，分钟内司机报故障，第分钟之间由派班室指导司机故障处理，第分钟司机向行调汇报处理结果，分钟后故障仍未恢复时，由OCC决定救援（） 当行调组织救援时故障司机应施加（） 电客列车司机处理故障需要操作门关好旁路开关，需要行调发布（） 救援动车后，由救援司机汇报行调（） 故障客车在区间时，需发布站间线路封锁的命令，行调组织就近客车担任救援（） 调度下达救援命令后，故障车、救援车司机需将对讲机频道调至救援组，行调取消救援命令或后，故障车、救援车司机应将对讲机频道恢复至常规通话组（） 行调发布取消电话闭塞的调度命令，应先向车站发布，再向司机发布（） 行调同意司机救援请求后，司机应做救援准备工作（） 行调发布口头命令时，受令司机必须认真，领会命令内容，并做成书面记录，以备向接班司机进行交接 救援列车清客后，按行调命令以方式运行至故障列车迫停地点（）