当行调决定救援时，故障列车司机报告行调故障列车的停留位置（）

连锁故障区域内区间迫停列车司机向行调报告列车位置时必须报（） 列车故障后立即向行调汇报，并按故障处理指南处理，如需换端处理故障必须得到行调同意，司机在救援工作准备完成的情况下，可以继续处理故障；故障( )分钟无法排除应立即向行调申请救援。 在夜间出现全列车客室照明故障时，司机应向行调建议__ 执行电话闭塞法前，故障区域内区间列车司机向行调报告列车位置时必须报（） 列车遇到故障汇报行调（） 救援列车与故障列车连挂好了后，仅使用（ ）一个车次，救援列车运行中与行调的联控由救援车司机负责，故障车司机及时将故障车运行情况汇报救援车司机。 行调扣停列车时，在ATS故障时经行调授权后可由车站组织列车通行（） 列车出现下列故障时，司机应立即向行调申请清客下线（） 电话闭塞法组织区间列车进站故障区域内列车司机及时向行调报告列车位置，包括，区间，（） 救援车司机操作救援车离钩至距离故障车1m内停车，救援/故障车司机共同确认离钩成功，由救援车司机报告行调：“XX次列车已离钩”（） 司机向行调报告故障，要求简要报告（） 救援列车清客后，按行调命令以方式运行至故障列车迫停地点（） 列车出现下列哪些故障时，司机应立即向行调申请清客下线（） 救援列车原则上采用空车正方向救援，若故障车迫停区间，行调应组织故障列车在清客（） 救援车司机操作救援车离钩至距离故障车1m内停车，救援/故障车司机共同确认离钩成功，由救援车司机报告行调：“XX次列车已离钩”。改正（） ATP故障或车厂开行救援列车时接收并核对行调的书面命令；救援列车以NRM运行时，随时做好停车准备，当接近故障列车时，司机应以最高不超过（）km/h限速运行。 报告行调：“行调，XX次XX车以XX模式在XX站上/下行，列车出现XX车XX车门故障，司机申请前往现场处理”（） 确认__,__,完成后，行调通知故障区段列车司机动车（） 司机在列车故障向行调汇报时，不包括下列哪个要素（） 组织救援列车以ATO模式进入区间自动停车待令，一旦救援列车司机接到行调发布的救援命令时，救援列车司机应在自动停车后自行改用RM模式运行至距故障列车15m处停车，听候故障列车司机的指挥连挂（）