单选题

当行调组织救援时故障司机应施加()

A. 气制动
B. 紧急制动
C. 停放制动
D. 快速制动

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行调发布救援命令后,司机不再进行故障处理,尽快() 行调发布救援命令时,电客车司机驾驶救援列车应距被救援车()外停车 当电客车发生故障时,司机需要向行调汇报哪些内容() 当车站实施紧急扣车操作时,应及时报告行调,由行调通知司机;当行调扣车时,应及时通知司机和车站。A.对B.错() 当列车发生故障司机向行调汇报故障情况时需汇报的内容包括() 当车站实施紧急扣车操作时,应及时报告行调,由车站通知司机;当行调扣车时,应及时通知司机和车站() 当车站实施紧急扣车操作时,应及时报告行调,由行调通知司机;当行调扣车时,应及时通知(选择题)() 车站实施紧急扣车操作时应该及时报告行调,由行调报告司机;当行调扣车时应及时通知司机和车站() 列车若发生故障,电客列车司机应立即报行调,并做出正确的故障判断与处置,司机必须向行调提出继续故障处置或故障救援的申请() 救援列车原则上采用空车正方向救援,若故障车迫停区间,行调应组织故障列车在清客() 行调发布救援命令后,故障车司机在连挂之前不可继续排除故障。 行调发布救援命令后,故障车司机在连挂之前不可继续排除故障() 接到行调救援命令后,救援车司机() 正线列车在正线故障时,司机向行调申请救援汇报列车迫停地点时以为准() 司机对电客车的故障初步处理,原则上为。故障发生后,行调组织对故障列车进行清客,做好救援准备,期间司机可继续排故() 工程车在正线发生故障时,司机应立即报告OCC,并采取应急措施维持运行。如该故障司机不能自行排除时,由OCC通知检调,检调负责组织向司机提供技术支持。如机车故障仍无法排除需要救援时,由OCC通知厂调,尽快组织救援列车出厂() 当车站实施紧急扣车操作时,应及时报告行,由行调通知司机;当行调扣车时,应及时通知__。(选择题)() 救援动车后,由救援司机汇报行调() 列车故障后立即向行调汇报,并按故障处理指南处理,如需换端处理故障必须得到行调同意,司机在救援工作准备完成的情况下,可以继续处理故障;故障( )分钟无法排除应立即向行调申请救援。 组织救援列车以ATO模式进入区间自动停车待令,一旦救援列车司机接到行调发布的救援命令时,救援列车司机应在自动停车后自行改用RM模式运行至距故障列车15m处停车,听候故障列车司机的指挥连挂()
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