分配阀的主阀部主要由紧急限压阀、常用限压阀、和工作风缸充气止回阀等组成（）

分配阀中的常用限压阀常用制动时限制作用风缸压力不超过( ) 分配阀附设的工作风缸和降压风缸的过充压力是通过分配阀主阀部获得并消除的（） 分配阀上的紧急限压阀在紧急制动时限制作用风缸的压力不超过kpa（） 型分配阀主阀部处于制动位时使容积室和工作风缸连通（） 分配阀中的常用限压阀常用制动时限制作用风缸压力不超过350kPa（） 自阀手柄在紧急制动位时，总风经主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向( ) 充气。 JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀与紧急限压阀不管列车管定压为多少，其最高限压值相同（） 分配阀主阀部的主阀动作受到列车管、工作风缸、降压风缸3个压力差的控制（） 工作风缸与容积室相通时，此时分配阀主阀部应处于（） 分配阀主阀是根据与工作风缸压力变化，去控制均衡部动作（） 分配阀紧急限压阀柱塞的上移和下移取决于__的压力变化（） 分配阀紧急限压阀弹簧自由高（）mm，较原形减少量应小于（）。 关于主阀部紧急限压阀，以下说法正确的是（） 分配阀副阀部的主要功用是消除均衡风缸和工作风缸的过充压力及加快主阀的缓解作用（） 东风8B型内燃机车：分配阀常用限压阀，常用制动时限值作用风缸压力不超过（ ）。 JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀呈限压状态后需要缓解时，紧急限压阀首先提供一条使作用风缸排气的通路，以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态（） 109型分配阀的主阀主要由主阀部、（）和（）三部分组成 东风8B型内燃机车：分配阀的紧急限压阀限制作用风缸压力不超过（）kPa。 JZ－7制动机自阀手柄在紧急制动位时，总风经主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向充气（） 机车分配阀主阀在充气缓解位时，向工作风缸充气（）