JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀呈限压状态后需要缓解时，紧急限压阀首先提供一条使作用风缸排气的通路，以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态（）

东风8B型内燃机车：分配阀常用制动位时，主阀呈制动位，作用风缸压力增至（ ）时，常用限压阀由正常状态自动呈限压状态，作用风缸压力停止增加。 JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀，紧急制动时限制压力不超过450KPa（） JZ-7型空气制动机的分配阀采用的是的机车分配阀（） JZ-7空气制动机常用限压阀处于限压状态时，切断了进入作用风缸的通路（） 在列车施行常用制动时，从机车方面，对于Jz-7型空气制动机来讲，制动管最大有效减压量受分配阀紧急限压阀限制（） JZ-7型空气制动机采用式的分配阀（） JZ－7型制动机分配阀属于形式的结构（） JZ-7型空气制动机分配阀管座内有（） 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机自阀在紧急制动位，主阀呈自动位作用风缸达（ ）千帕压力时，紧急限压阀呈限压状态。 JZ-7型空气制动机分配阀的保持阀作用是（） Jz-7型空气制动机分配阀主阀部为机构（） JZ-7型制动机分配阀主阀部主要由组成（） JZ-7型制动机单独制动时，机车制动缸的最大压力是通过分配阀上的限压阀来调整的（） 14JZ—7型空气制动机分配阀主要由组成（） JZ-7型制动机的分配阀由部分组成（） JZ-7型制动机分配阀所连接的风管有（） JZ-7型制动机分配阀主阀部主要部件组成有（） JZ-7型空气制动机分配阀副阀部主要由组成（） JZ--7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用（） JZ-7型空气制动机分配阀保持阀的调整压力为（）