设普通对称式圆锥齿轮差速器壳的转速为n0，左右两半轴的转速分别为n1、n2，则汽车转弯时有（）

差速器壳上安装着行星齿轮、半轴齿轮、从动圆锥齿轮和行星齿轮轴，其中不属差速器的是( )。 普通齿轮式差速器由、行星锥齿轮轴、半轴锥齿轮、差速器壳以及垫片等组（） 差速器的功用是允许左右两半轴以不同角速度旋转 差速器的功用是允许左右两半轴以不同角速度旋转。 差速器是由差速器壳、十字轴、半轴齿轮和（）组成 普通行星齿轮差速器由（）、行星齿轮轴、半轴齿轮和差速器壳等组成。当差速器左轮转速为200转/分，右轮转速为300转/分，此时主减速器从动齿轮转速应为（）转/分，汽车应向（）转弯。 汽车齿轮式差速器主要由（）、十字轴、半轴齿轮和差速器壳等组成。 差速器的左、右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳体转速的（）倍。 差速器是由差速器壳、十字轴、半轴齿轮和（）组成。 差速器由四个行星齿轮、两个半轴齿轮、一个十字轴和差速器壳组成。（） 当任何一根半轴的转速为零时，另一根半轴齿轮的速度即为差速器壳的两倍（） 当一侧半轴齿轮的转速为零时，则另一半轴齿轮的转速是差速器转速的两倍（） 差速器売上安装着行星齿轮、半轴齿轮、从动圆锥齿轮和行星齿轮轴，其中不属差速器的是（） 锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。 差速器工作时，主减速器动力传至差速器壳，依次经行星齿轮、十字轴、半轴齿轮传给半轴，再由半轴传给驱动轮（） 当差速器壳转速为零时，若一侧半轴齿轮受其他外来力矩而转动，则另一侧半轴齿轮即以相同转速反向转动。 当差速器壳转速为零时，若一侧半轴齿轮受其他外来力矩而转动，则另一侧半轴齿轮即以相同转速反向转动（） 差速器的功用是允许两半轴以不同转速旋转，使汽车既能（）行驶，又能轻便地转弯。 差速器一般是由四个行星齿轮，两个半轴齿轮，一个制动分泵和差速器壳等组成（） 转子转速n与同步转速n0之差，与同步转速n0的比值称为转差率（）