单车VCB不能闭合故障通过MON屏检查相应车“配电盘信息”有无发生三次侧过电流，若发生，则进行RS复位（）

若CRH2A统型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态 若CRH2A统型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师可以不用检查运行配电盘中（）断路器的闭合状态 CRH2A动车组升弓送电前必须确认配电盘内【受电弓·VCB】空开处于闭合位。 CRH2A动车组升弓送电前必须确认配电盘内【受电弓·VCB】空开处于闭合位（） ATP参与控车时，在不同情况下可输出1、4、7级常用制动及紧急制动。在ATP显示屏及MON屏均有相应显示，MON屏中可在配电盘信息查看主控端JTR显红即为ATP输出紧急制动（） 下列对单车VCB不能闭合原因说法错误的是（） 列车运行途中，某车辆发生制动不缓解故障时，MON相应车辆配电盘信息画面转向架、制动不缓解由白变红（） 辅助电源装置故障时将故障车相应配电盘中的【辅助电源装置】断路器断开再投入（） 检查（）车温水污物配电盘故障复位坐式厕所按钮；动作灵活，无卡滞。 CRH6A统型动车组单车VCB不能闭合的原因（） 列车运行途中，某车辆发生制动力不足故障，MON相应车辆配电盘信息画面转向架、紧急制动、制动力不足由白变红（） 操作CRH2A统型动车组1车司机室配电盘【列车无线应急电源切换】旋钮置闭合位，1车总配电盘内的TWEmcgK吸合（） CRH2型动车组单车VCB不能闭合应急处置流程是什么 室内开关柜（盘）、配电盘（屏、柜）前面必须铺设（） 简述CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因？ CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因有（） 主变压器油泵停止（165）立即确认故障车配电盘中断路器是否处于闭合状态。若断开，则闭合；若闭合，则断开15s后再投入 CRH2A型动车组主变压器油泵停止（165）,立即确认故障车配电盘中断路器是否处于闭合状态（） CRH380A统型动车组运行途中，某车辆发生制动不缓解故障时，MON相应车辆配电盘信息画面转向架、制动不缓解由白变红（） 试述CRH2A统型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因？