CRH2A动车组升弓送电前必须确认配电盘内【受电弓·VCB】空开处于闭合位。

CRH2型动车组重联后，前，后车受电弓升弓距离必须大于190m（） CRH2A动车组受电弓布置在（）号车。 CRH2A统型动车组受电弓升弓状态下压力表显示压力值约（） CRH2A动车组按下【降弓】按钮，无需在MON屏车辆信息页面确认受电弓处于降弓状态。 CRH2A动车组按下【降弓】按钮，无需在MON屏车辆信息页面确认受电弓处于降弓状态（） CRH2A型动车组受电弓弓角表面纵向磨损宽度限度为（） CRH2A型动车组受电弓安装于号车（） CRH5型动车组受电弓升弓时间（） CRH5型动车组受电弓升弓时间（） CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？ CRH2型动车组受电弓升弓正常的压力值为（） CRH2A统型动车组重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。 CRH2A统型动车组重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米（） CRH2A统型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？ CRH2A统型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因 CRH2A统型动车组受电弓接触压力（） CRH2A动车组受电弓软连线有哪几种：（） CRH2A型动车组受电弓连锁装置原理是什么 CRH2A型动车组受电弓弓角表面纵向磨损宽度限度≤3mm（） CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。