手指确认第一个车门和站台门开启，口呼：“双门开启”（）

站台作业时，电客车司机须监控车门、站台门开启状态，应在司机室摄像头监控范围内分别手指TCMS屏及TOD屏进行口呼确认（） 正线遇区间临时限速时，在限速起点站，司机下站台确认车门站台门开启后手指限速牌呼（） 列车停稳后，到达司机确认车门、安全门开启，并手指口呼：“双门开启”，返回司机室使用CC对讲回复接车司机，播放清客广播并确认清客广播播放正确（站前折返时无需播放请客广播），并将HMI界面返回至“运行”界面（） 车门翻板开启后由随车机械师负责复检，确保低站台车门开启正常。 司机确认道口安全，库门开启，手指口呼：“库门已开放，道口安全，限速5KM/H。”（） 站台作业时，司机在确认双门开启后，需将主控手柄拉至惰行位（） 列车到站停稳后，开启车门，并监控车门开启状态（） 车门开启需要门使能信号和（） 开门后应通过及全开灯确认相应车门开启状态（） 当车门与屏蔽门不能联动时，司机确认列车车门开启方向，并使用站台就地控制盘进行操作（） 客室右门开（按钮灯/绿色）作用：控制客室右侧车门开启（） 动车组列车到站停稳后，开启车门，关监控车门开启状态（） 车载信号系统车门开启/关闭按钮用于 车门。 车门开启和关闭前都会有提示警告音（） 列车到站停稳后，司机或列车长开启车门，并监控车门开启状态。 按照车门开启及结构形式主要分为（） 车辆车门开启的先前条件有（） 有调度命令、故障信息或运行信息等需交接时，交班司机交接完毕后在下车，确认站台门开启、车门开启后收拾行车备品下车前往出退勤室退勤（） 需添乘的列车到站后，监控员提醒司机开站台门，与司机共同确认站台门、车门开启后，核对，向司机了解故障情况（） RM/EUM站前折返时，列车站台停稳后，到达司机手动开启车门，接车司机听到开门蜂鸣声后，操作PSL盘操作允许至开位，按压开门按钮开启站台门，确认车门，站台门开启后，接车司机进入司机室与到达司机进行交接（）