需添乘的列车到站后，监控员提醒司机开站台门，与司机共同确认站台门、车门开启后，核对，向司机了解故障情况（）

列车到站后，按“司机先出、监控员后出”的顺序出司机室，由监控员负责开、关屏蔽门（） 单司机驾驶的情况下办理电话闭塞法行车，需安排两名监控员到上/下行站台添乘列车，若不能及时安排监控员，列车需限速（B）km/h运行（） 乘客乘降完成后，监控员负责操作屏蔽门关闭，与司机共同确认、和（） 3号线AM驾驶模式中，列车到站后不会自动离开站台，当车门关闭后，司机需同时按下发车 添乘人员需添乘电客车司机室时,应先主动联系行调,由行调通知司机允许添乘,司机确认身份后添乘人员方可进入司机室。( ) 列车到站后，按“”的顺序出司机室，由监控员负责开、关屏蔽门（） 凡在动车组司机继乘站不办理客运业务的动车组列车或添乘人员上下确认列车时，由负责开启和关闭操纵端司机室后车厢站台侧门（设有司机登乘门的动车组除外）,供动车组司机或添乘人员上下车。关闭车门后应及时通知司机（） 进入司机室添乘司机需确认（） 添乘人员添乘电客车司机室时需得到行调同意，或凭《南京地铁列车添乘证》，并得到当值电客车司机同意后方可添乘（） 添乘完毕后，由（司机）将添乘人员送出（端门），确认端门关闭锁好 到站列车半自动门模式下需二次开关门作业时，驾驶员进入司机室将后，再离开司机室上站台进行开关门作业（） 值乘确认列车，工务添乘人员上车后应询问人员到齐情况，图定开车时间添乘人员未到齐，司机应及时与列车调度员（车站值班员）联系（） 库发列车严禁其他人员非工作原因添乘司机室，因工作原因须添乘司机室的，司机确认添乘证正确后方可允许添乘（） 接班司机在长岭陂上行/下行站台头端端门外方处立岗接车。列车到站后，交班司机与接班司机共同确认车门、站台门打开，在立岗处对口交接列车车次、运行状态及命令，并把钥匙（）交给接班司机 列车运行到指定载客车站后，司机应先开车门再开站台门，再开客室照明（） 列车到站对标停稳后，司机需离开司机室至站台，须确认（端头门关闭良好），返回时可从（通道门）进入司机室，同时将通道门关闭良好 按行车时，司机以NRM模式运行可不派车站监控员添乘（） 当列车在区间监控员无法添乘时，列车限速运行至前方站，监控员添乘后按NRM模式规定速度运行（） 监控员据行调命令经端门登乘司机室，需携带的备品有（） 当车门与站台门不联动，站台门无法打开，司机利用PSL“开门”，开门不成功，车站进行操作，打开站台门（）