车门翻板开启后由随车机械师负责复检，确保低站台车门开启正常。

动车组车门夹住异物引发故障报警时，司机通知随车机械师、列车长故障车门位置，列车长、随车机械师确认后，由列车长联控司机（或随车机械师）开启车门，故障排除后，列车长立即联控司机（或随车机械师）关闭车门；属于误报警时，经随车机械师确认后，列车长、随车机械师分别确认旅客安全和设备安全报告司机西铁办〔2015〕118号（） 《动车组列车服务质量规范》规定，动车组车门故障无法自动开启时，手动开启车门，并通知随车机械师处理；无法关闭时，由看守并通知随车机械师处理（） 下车作业时随车机械师应手动开启车门并通知做好防护，加强瞭望，确保人身安全（） 《动车组列车服务质量规范》规定，车门故障无法自动开启时，手动开启车门，并通知随车机械师处理；无法关闭时，由专人看守并通知随车机械师处理。使用车门紧急解锁拉手后，及时复位。 运送故障处理人员的动车组列车应在邻靠站台的线路停车，列车停妥后，司机通知随车机械师开启车门，随车机械师负责开启列车运行方向驾驶室后第一个车门，客运人员配合做好人员上车工作（） CRH5型动车组停靠低站台时,开车后及时将翻板及辅助板指示锁复位,确认锁闭到位后,监控人员方可撤离,由随车机械师负责复检。 列车到站停稳后，司机或随车机械师开启车门，并监控状态（） 《铁路旅客运输服务质量规范》第3.6.1条规定，动车组列车到站停稳后，司机或随车机械师开启车门，并监控车门开启状态（） 《劳动安全作业标准》规定在高站台车站开启车门后，要确认翻板是否卡牢，防止被翻板弹起打伤（） 《动车组列车服务质量规范》规定，车门故障无法自动开启时，手动开启车门，无法关闭时，通知随车机械师处理。 发现车门未锁闭或锁闭状态不良时，指派专人看守，必要时采取安装车门防护网的防护措施，并及时通知随车机械师处理；车门故障无法自动开启时，做好宣传解释和引导，必要时手动开启车门并通知随车机械师处理（） 动车组列车关闭车门联系用语：列车长呼叫动车组司机（随车机械师）：“××次司机（随车机械师），（ ）。”司机（随车机械师）应答：“××次司机（随车机械师）明白”。 在旅客乘降期间，随车机械师在非站台侧下车时，安排对非站台侧车门进行防护（） 进站停稳，车门打开后，确认站台门、车门开启（） 动车组列车在车门关闭后不得随意开启车门,遇特殊情况必须开启车门时,列车长须先确认列车未起动,并得到司机同意后,方可开启车门。再次关门后,通知随车机械师已关闭车门（） 动车组列车在车门关闭后不得随意开启车门,遇特殊情况必须开启车门时,列车长须先确认列车未起动,并得到司机同意后,方可开启车门再次关门后,通知随车机械师已关闭车门 《南京客运段劳动安全作业标准》规定在高站台车站开启车门后，要确认翻板是否卡牢，防止被翻板弹起打伤。 《南京客运段劳动安全作业标准》规定在高站台车站开启车门后，要确认翻板是否卡牢，防止被翻板弹起打伤 列车长、司机（随车机械师）车门作业组织联系用语（） 车门故障无法自动开启时，做好宣传解释和引导，必要时并通知随车机械师处理（）