当工艺系统刚性差时，车削细长轴，偏角应选用（）

指导中级工车削刚性差的细长轴采用中心架来增强刚性，保证（） 为什么车削细长轴时，需采用较大的主偏角？ 车削高强度钢时,系统刚性好时所采用的主偏角比系统刚性差时大。( ) 车削细长轴类零件，为减少FY，主偏角Kr选用（）为宜。 车削细长轴类零件，为减少FY，主偏角Kr选用（）为宜 车削细长轴类零件，为减少FY，主偏角Kr选用为宜（） 车削细长轴时，应选择刃倾角（） 当工艺系统刚性不足时,应选用的刀尖圆弧半径 车削细长轴时，为了提高工艺系统刚度，主要措施为（）。 车削细长轴类零件外圆应选用弯头外圆车刀。 车削细长轴类零件外圆应选用弯头外圆车刀（） 车削细长轴时，为了避免振动，车刀的主偏角应取（）度之间为宜。 车削细长轴时量具应选用游标卡尺、千分尺、钢板尺、螺纹、（）等。 车削细长轴时，为了避免振动，车刀的主偏角应取（） 度之间为宜。 车削细长轴时，为减小径向力对工件变形的影响可取主偏角（） 车削细长轴时,为了减小径向切削力,应减小车刀主偏角 车削细长轴的端面或钻孔时，为提高工件刚性，常采用（） 车削细长轴时，多采用主偏角为90°的车刀，这是为了减少()的影响 当车削（）较高的工件时，应选较小的主偏角。 中国大学MOOC: 当工艺系统刚性不足时，应选用较大的刀尖圆弧半径。