对车门槛板弯曲后向前后拉伸校正时，门槛板下的主夹具要（）

在承载式车身中，车门槛板和立柱的截面型式通常是（） 1号线站台门门槛包括底部支承座、与站台板连接的紧固螺栓、绝缘件以及门槛踏步板（ ）。 车门中立柱附近受到严重碰撞，校正时，要从（）个方向同时进 行拉伸校正 门槛板更换时，可以采用（）的方式焊接。 个人投资新三板的开户门槛是（） 创业板市场门槛较低，注重企业的发展潜力。 创业板市场门槛较低，注重企业的发展潜力。（　　） 甲说：分割涉及在厂家焊缝以外的位置切割部件。乙说：经常需要分割立柱和车门槛板。正确的是（） 拉伸弯曲矫正机用于矫正板带钢。 拉伸弯曲矫正机用于矫正板带钢。 拉伸弯曲矫直机用于对带钢进行连续拉伸弯曲矫直，消除带钢（）、（）、瓢曲等板型缺陷。改善（）。 整体式车身的门槛板是车身上的覆盖件 现在整体式车身的门槛板切割时，采用偏置对接方法 整体式车身的前立柱、中立柱、门槛板、车顶纵梁等部位由（）层板件组成 门槛板在更换时如果要使用插入件，长度一般是（） 对客车车身校正时，一般会使用（）拉伸装置。 对车身进行校正时，要遵循（） 发动机连杆如有弯曲和扭曲变形，校正时应先校正弯曲，然后校正扭曲 大梁校正时通常需要过拉伸，过拉伸的做法正确的是（） 当金属板受到拉伸时，可以使用热收缩的方法校正。