整体式车身的前立柱、中立柱、门槛板、车顶纵梁等部位由（）层板件组成

整体式车身特点 发生交通事故后，消防救援人员主要通过破拆车身部分的前立柱（A柱）、中立柱（B柱）、后立柱（C柱）等措施营救被困人员（） （）是整体式车身前车身的部件 整体式车身分为（）部分 整体式车身的（）刚性最大 整体式车身的刚性最大 在整体式车身上，减震器由（）来支撑 在承载式车身中，车门槛板和立柱的截面型式通常是（） 在整体式车身的前纵梁上有吸能区设计而发动机罩没有这种设计 车顶侧梁、车顶弯梁、门框立柱截换时须斜接，接口与车顶侧梁腹板、车顶弯梁、门框立柱的纵向中心线夹角不大于（）。 车顶侧梁、车顶弯梁、门框立柱截换时须斜接，接口与车顶侧梁腹板、车顶弯梁、门框立柱的纵向中心线夹角不大于度（） 整体式车身的碰撞情况是（） 整体式车身的（）部分刚性最大。 整体式车身的部分刚性最大（） 转K2型侧架装用针状马氏体整体式斜楔立柱磨耗板材质为（） 在整体式车身发动机舱部位，（）没有吸能区设计 在整体式车身发动机舱部位，（）有吸能区设计 转K2型装用整体式斜锲时，斜楔材质为贝氏体球墨铸铁者配套侧架立柱磨耗板（） 下列属于整体式车身前车身的部件的是（） 整体式单向板肋形结构，是由（）整体浇筑而成。