试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动缸压力升至400kFt8J时间大于5s的原因及处理？

DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位，不起紧急制动的原因可能是电空制动控制器接点不良，804线得电。 DK-1型电空制动机，电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力下降不到零的原因可能是什么？如何处理？ DK-1制动机，电空制动控制器手柄紧急制动位不产生紧急制动的原因可能有( )。 型集成式电空制动机（无增压）具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸的压力为（） 电空制动控制器置紧急制动位时，均衡风缸内的压力空气由（）排向大气 试述电空制动控制器紧急制动后回运转位，制动管的过充置不消除的原因及处理？ 型集成式电空制动机具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸压力为420kPa（） 电空制动控制器运转位,空气制动阀制动位制动缸无压力的原因是什么 电空制动控制器在紧急制动位不产生紧急制动的原因有（ ）。 DK-1型电空制动控制器实施紧急制动时，机车制动缸压力上升到400KPA的时间应在以内（） 试述电空制动控制器手柄在运转位均衡风缸与制动管均无压力的原因及处理？ DK-1型电空制动机紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因可能是（） 紧急制动后制动缸压力升至最高的时间：（）。 试述电空制动控制器手柄放制动位，均衡风缸不减压的原因及处理？ 试述电空制动控制器手柄在制动位，均衡风缸不减压的原因及处理？ 试述电空制动控制器手柄在运转位，均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因之处？ 试述电空制动控制器手柄置过充位，制动管无过充压力，并且运转位制动管充风也慢的原因及处理？ DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位不起紧急制动，遇紧急情况可迅速开放（ ）塞门。 DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位不起紧急制动，遇紧急情况可迅速开放（ ）塞门 内燃机车，大闸置紧急制动位，制动缸压力为kpa（）