列车安全间距由系统实现（）

辅助系统控制单元与列车控制诊断系统（TCDS）的通信由MVB总线实现（） 辅助系统控制单元与列车控制诊断系统（TCMS）的通信由MVB总线实现。 系统的非安全列车自动运行和监控功能由ATP子系统完成。 联锁子系统是保证列车运行安全，实现轨道区段、道岔、之间正确联锁关系的系统，必须满足“故障-安全原则”（） 具备列车超速防护的固定闭塞，由负责监控列车的安全间隔和运行，由司机参照信号系统显示人工驾驶列车（） 联锁（CI）子系统设备是保证列车运行安全，实现之间正确联锁的基础设备（） 举高消防车整车安全保护措施由电气系统实现（） ( )举高消防车整车安全保护措施由电气系统实现。 地铁1号线ATC系统的非安全列车自动运行和监控功能由子系统完成（） ATS系统实现对列车运行的（） ATP列车自动防护子系统，是保证行车安全、防止列车进入前方列车占用区段和防止超速运行的设备，它是ATC系统的安全核心设备，由车载设备和地面设备组成，符合故障——安全的原则。 在点式列车控制运行和连续式列车控制运行中，即使列车运行在CTC级，TGMT系统也要依靠联锁功能实现安全进路操作（） 列控系统式用来实现列车（）和（）. 列车通信控制系统可以实现功能（） 列车乘客信息系统可以实现功能（） ATS系统是如何实现列车追踪功能。 机车列车供电监测子系统实现列车供电系统故障分析和报警。 计算机连锁子系统是保证列车运行安全，实现列车进路上道岔、信号机、轨道区段之间正确联锁关系及进路控制的安全设备（） 是保证列车运行安全，实现列车按图行车，提高运输效率的设备（） 西门子TGMT系统下列车在模式可以实现车门、安全门的自动幵及自动关（）