具备列车超速防护的固定闭塞，由负责监控列车的安全间隔和运行，由司机参照信号系统显示人工驾驶列车（）

不具备列车超速防护的固定闭塞，采取__模式进行驾驶（） 不具备列车超速防护的固定闭塞，列车以凭地面信号显示运行（） 具备列车超速防护的固定闭塞，当或故障时，信号系统提供推荐速度和列车超速防护功能，运行模式为 不具备列车超速防护的固定闭塞一个闭塞区间只允许一列车占用（） 具备列车超速防护的固定闭塞闭塞区间的区域；一个闭塞区间只允许一列车占用 不具列车备超速防护的固定闭塞闭塞区间？（） 具列车备超速防护的固定闭塞闭塞区间？（） 采用移动闭塞时，由（）和（）应负责监控列车的安全间隔和运行 4.不具备列车超速防护的固定闭塞，列车以模式凭地面信号显示运行（） 不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是__列车采取__凭地面信号显示运行。（选择题）（） 不具备列车超速防护的固定闭塞闭塞区间的区域。一个闭塞区间只允许一列车占用 具备列车超速防护的固定闭塞，列车凭或行车，采取iATP模式进行驾驶，按照车载信号显示控制速度（） 具备列车超速防护的固定闭塞规定：列车凭行车，采取模式进行驾驶，按照车载信号显示控制速度（） 具备列车超速防护的固定闭塞区间：相同运行方向的区域；一个闭塞区间只允许一列车占用（） 列车自动防护（ATP）子系统，实现列车运行安全间隔防护和超速防护。 不具备列车超速防护的固定闭塞法接发列车作业标准中要求：车站取消进路前，必须征得同意（） 不具备列车超速防护的固定闭塞法接发列车作业标准中，列车以NRM/CUTOUT模式凭地面信号显示运行（） 不具备列车超速防护的固定闭塞，故障联锁站负责在车站ATS/联锁现地控制工作站上排列本联锁区内列车运行进路（） 具备列车超速防护的固定闭塞：闭塞区间是相同运行方向两架出站信号机间的区域（） 具备列车超速防护的固定闭塞区间是相同方向两架相邻信号机（）