地铁列车的制动电阻安装在列车的牵引箱内（）

重庆B型地铁列车在非紧急牵引工况下缓解保持制动列车处于牵引需速度大于（） 首期工程地铁列车电制动分为再生制动和电阻制动。改正（） 昆明地铁电客列车电制动分为再生制动和电阻制动（） 苏州地铁1号线列车牵引箱安装在（） 地铁列车的制动电阻一般由组电阻单元组成（） 3号线列车电制动由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，电阻制动优先。改正（） 昆明地铁电客列车制动的优先级别如下：电阻制动→再生制动→空气制动（） 深圳地铁列车所有制动未缓解，牵引时，车辆仍可动车（） 昆明地铁列车牵引系统为列车提供（） 地铁电动列车地铁电动列车紧急制动回路()。 若列车制动时牵引系统反馈的电能使得电网电压超过，此时列车电制动产生的电能消耗在制动电阻上（） B型地铁列车满足条件时，可在非紧急牵引工况下施加保持制动？（） 一号线地铁列车牵引电机定子绕组热态绝缘电阻不得低于（） 牵引系统具有牵引、再生制动及电阻制动功能，且电制动功能与空气制动协调配合、平滑运转，列车无冲动（） 列车制动电阻工作过程中，牵引电机将动能转换为热能（） 地铁电动列车VVVF控制牵引与制动工况的转换，是通过改变（）实现的 地铁列车全列车共有个紧急制动按钮（） 地铁列车的控制网络发生故障后列车将无法牵引（） 地铁列车牵引用电为（）负荷。 一号线地铁列车在网压上升到（）V时，制动斩波器导通，接入制动电阻，实施再生制动与电阻制动的联合制动