列车进出站30秒内切勿开启端门，进出端门时需确认端门已关好（）

端门MSD位于每侧站台的两端,是为工作人员提供进出轨道的通道。紧急情况下，乘客由轨道向站台疏散的通道端门只能向站台侧方向开启，端门转动角度最大为°。开启方式（） 屏蔽门（站台门）玻璃破裂或破碎时在列车进出站限速__ 列车首尾载客车厢内端门运行中锁闭，在内端门设置标志（） 站台门玻璃破裂，列车限速进出站（） 车站对进出端门的管理,以下描述正确的是（） CRH2A内端门隔离锁在位且电源开关拨到ON位，内端门不动作，为内端门故障（） 正常情况开启端门（除轨行区拾物、边运营边抢修、专业人员上下备用车、中断行车抢修、领导巡视等特殊情况时）：行车值班员开具《进出端门通行证》，站台人员与车控室核对《进出端门通行证》上方向、专业、姓名、人数信息无误后打开端门（） 在列车进站或者出站时禁止打开端门，原因是由于端门接入安全回路，打开端门会造成列车紧制（） 内端墙拉门在有故障或停电时，不能用手动开闭端门（） 内端墙拉门在有故障或停电时，不能用手动开闭端门（） 列车停站期间，卧车端门按照值乘范围关闭相应车厢端门（） 在特殊部位打开端门时，需双手推动端门（） 如出现单个或者多个站台门无法关闭，需组织列车限速进出站（） 在自动内端门运行过程中，按下触摸开关，自动内端门应执行门动作（） 隧道长指进出口洞门端墙墙面之间的距离（） 列车停站期间，卧车端门按照值乘范围锁闭相应车厢端门（） 运营期间进出站台端门需经过同意（） 三角钥匙能用于开启滑动门、应急门及端门（） 《空调列车服务质量规范》车门管理规定列车首尾载客车厢内端门时锁闭，在内端门设置“旅客止步”标志（） 端门显示开启故障，站务人员确认故障，重新开、关端门一次，若故障仍然存在，向行车值班员报告（）