未踏气压制动踏板时，控制阀排气门持续漏气，则为（）

在不制动时，气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是（） 单腔式气压制动控制阀在维持制动时，进排气阀的开闭情况为（） 气压制动系制动时，驾驶员踏上制动踏板，通过制动控制阀的开启和关闭便可控制的气压，得到不同的制动强度（） 气压式制动装置中，全部制动毂发热时处理方法是踏下制动踏板后( )，若制动灯不灭，则排气阀不能排气，应检测自由行程是否过小及控制阀的工作性能。 气压制动系有空气压缩机、贮气筒、制动控制阀、制动气室等。 气压制动系有空气压缩机、贮气筒、制动控制阀、制动气室等（） 对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板后，踏板能升高但踏制动踏板感觉有弹性，则是由于()。 气压式制动装置中，全部制动毂发热时处理方法是踏下制动踏板后急速抬起，若制动灯不灭，有可能是( )不能排气，应检测自由行程是否过小及控制阀的工作性能。 气压制动系主要由空气压缩机、气压表、储气筒、制动控制阀、制动气室、鼓式（车轮）制动器和气管等机件组成（） 气压制动装置中，当抬起制动踏板后，（）出现排气缓慢的现象，此为产生制动毂过热原因之一。 在气压制动系统中，气管堵塞或严重漏气，制动阀膜片或制动气室膜片破裂漏气，是造成制动（）的主要原因。 气压制动的制动踏板自由行程，所对应的是（） 当踩下制动踏板时听到有漏气声，则为排气阀关闭不严或制动气室膜片漏气。 制动后充气缓解时120控制阀排气口不排气，如不是排气口堵塞，就是120控制阀不良。如排气口不排气，拉动缓解阀，制动机缓解则为120控制阀故障，原因为滑阀与节制阀缓解瞳孔错位或主活塞模板漏泄，主活塞两侧压力差不足（） 对液压制动的汽车连续踩几次制动踏板后，踏板能升高但踏制动踏板感觉有弹性，则是由于（） 汽车气压制动排气缓慢或不排气，应检查（）。 汽车气压制动排气缓慢或不排气，应检查（）。 气压制动系统的制动信号灯一般由制动踏板直接连动的机械开关控制。（） 制动控制阀维持制动时，（） 制动控制阀不制动时，（）