气压制动系制动时，驾驶员踏上制动踏板，通过制动控制阀的开启和关闭便可控制的气压，得到不同的制动强度（）

驾驶员踩踏制动踏板的力通过制动主缸转换为（） 气压制动控制阀排气间隙过小会造成（）。 在不制动时,气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是 单腔式气压制动控制阀在维持制动时，进排气阀的开闭情况是（）。 不制动时，气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是是（） 在不制动时，气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是（） 单腔式气压制动控制阀在维持制动时，进排气阀的开闭情况为（） （）导致气压制动系制动失效。 检查气压制动控制阀性能，应进气迅速、排气畅通（） 制动控制阀不制动时，（） 制动控制阀维持制动时，（） 驾驶员遇险情时，脚从油门踏板移到制动踏板上这段时间称制动反应（） 液压制动系主要由制动踏板、、制动轮缸及制动器等组成（） 气压制动的制动踏板自由行程，所对应的是（） ( )是无气压引起气压制动系制动失效的原因。 ()是气压正常，但气压制动系制动失效的原因。 （）是气压低引起气压制动系制动失效的原因。 ()不是气压正常，但气压制动系制动失效的原因。 ( )是气压低引起气压制动系制动失效的原因。 ( )不是气压正常，但气压制动系制动失效的原因。