道岔的轨型应与铁路的轨型（）。如不一致，道岔的轨型应比线路的轨型（）。

井下轨道运输道岔的轨型( )线路的轨型。 高速《技规》规定，车站正线及到发进路上的道岔宜采用可动心轨道岔，道岔轨型应与的轨型相同（） 当窄轨铁路道岔与轨道线路轨型不相同时，其连接处过渡轨长度不小于（），要杜绝非标准道岔的使用 A-B-A-001223正线上的道岔，当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时，应在道岔前后各铺设长度不小于（）与道岔同类型的钢轨或异型轨，并不应连续插入两根及以上短轨（） 高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用（），道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。 道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与竖曲线重叠，车站正线及到发进路上的道岔宜采用可动心道岔，道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同（） A-B-A-001223正线上的道岔，当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时，在困难条件下，应在道岔前后各铺设长度不小于（）与道岔同类型的钢轨或异型轨，并不应连续插入两根及以上短轨（） 道岔轨型应与线路钢轨轨型相同，轨型不同时应用钢轨过渡。道岔用基本轨、尖轨、心轨、翼轨（特种断面翼轨TY1除外）和导轨应选用强度等级不低于1180MPa的在线热处理对称及非对称断面钢轨（43kg/m及以下钢轨道岔除外）（） 道岔应铺设在直线上，不得与竖曲线重叠。车站正线及到发进路上的道岔宜采用可动心轨道岔，道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同 道岔轨型应与线路钢轨轨型相同，轨型不同时应用异型钢轨过渡。道岔用（特种断面翼轨TY1除外）和导轨应选用强度等级不低于1180MPa的在线热处理对称及非对称断面钢轨（43kg/m及以下钢轨道岔除外）（） 《修规》第3.9.1条，道岔轨型应与线路钢轨轨型相同，轨型不同时应用异型钢轨过渡。道岔用基本轨、尖轨、心轨、翼轨（特种断面翼轨TY1除外）和导轨应选用强度等级不低于1180MPa的在线热处理对称及非对称断面钢轨（43kg/m及以下钢轨道岔除外）（） 当采用不同轨型道岔时，道岔可选用（）。 无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致，且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求，道岔各联结件应牢固可靠（） 道岔铺设位置和轨型有哪些规定 DK622/5/15型道岔是22Kg/m轨型，5号单开道岔（） ZY（J）7型电液道岔甩开道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与其本轨、翼轨密贴，其间隙不大于mm（） （）不低于线路轨型，无非标准道岔。 正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用同一类型。其他道岔钢轨在不得已情况下采用与线路钢轨不同类型时，须保证道岔钢轨强度不低于线路钢轨强度，并在道岔前后各铺两节与道岔同轨型的钢轨。 可动心轨型辙叉主要用于普通列车运行的线路上的道岔。 可动心轨型辙叉主要用于普通列车运行的线路上的道岔（）