在自动闭塞区间运行时防止追尾的措施：停车后用列车无线调度通信设备呼叫（）列车，提醒注意运行，并通知运转车长和前后方站

在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间运行时，应使LKJ处于调车工作状态。在接近被救援列车2km时，按规定严格控制速度（） 按自动闭塞法运行时，不准列车退行（） 列车分部运行时，自动闭塞区段仍按信号显示运行（） 在自动闭塞区间运行的单机，采取紧急制动停车后有何规定？ 列车在区间被迫停车，按自动闭塞法运行时，未得到列车调度员或前方站车站值班员的准许不得退行（） 列车起动或停车而使区间运行时分比纯运行时分延长的时分称为起车或停车附加时分。() 列车起动或停车而使区间运行时分比纯运行时分延长的时分称为起车或停车附加时分。（） 什么是列车区间运行时分？ 一切电话中断时，列车在自动闭塞区间运行应遵守哪些规定？ 反方向按自动闭塞运行时，不需要区间轨道继电器（） 我段担当区段，货物列车运行于自动闭塞区段的货物列车经由半自动闭塞区段运行时，不使用列尾装置（） 京郑线四显示自动闭塞当列车正向运行时区间通过信号机按规定进行显示，当列车逆向运行时区间通过信号机处于（）状态 列车不停车通过两个相邻车站所需的区间运行时分称为（）。 因列车到站停车和列车起动出站而延长时间的区间运行时分与纯运行时分之差称为停车附加时分和（）。 单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间正方向运行时，应使LKJ处于状态（） 车站行车室内一切电话中断，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，如列车无线调度通信设备故障时，列车必须在车站停车联系（） 《普非》规定：设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间，机车未装反方向LKJ数据，遇列车反方向运行时按（ ）行车。 轨道车在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,确认不能继续运行时，执行以下规定（） 列车区间运行时分包括纯运行时分和起停附加时分（） 自动闭塞区间的列车，遇特殊情况，又符合《技规》第372条规定，准许退行时，列车退行一个或多个闭塞分区停车后，再起动向前进方向运行时，仍可凭运行（）