计轴红光带时，当首列带通信的列车（与驾驶模式无关）压过红光带区域后，后续CBTC（ATO或ATP）模式列车因受红光带影响仍不能正常通过（）

大面积计轴区段红光带：非CBTC情况下组织各次列车以模式压道进站（） 在处理计轴红光带故障时，必选先确定红光带区段内是否有车占用，再采取复位。 大面积计轴区段红光带时，组织列车限速对故障区段执行压道；根据建议决定重启计轴主机（） 单个计轴区段红光带故障，第一辆经过故障区域的IATP列车需模式限速进行压道（） 区间计轴红光带，应及时与司机和车站共同确认该区段内的列车数量和位置（） 出现计轴故障粉红光带如何处理 计轴区段红光带故障可能的故障原因（） CBTC与非CBTC边界处计轴以及存车线具备记忆功能的计轴故障时，故障计轴区段将不能被自动切除，而显示粉红光带，影响CBTC列车的正常运行（） 施工结束后，计轴区段因受干扰出现粉红光带或棕光带时，原则上行调须组织压光带的车厂列车至少提前出厂（） CBTC与非CBTC边界处计轴以及存车线具备记忆功能的计轴故障时，故障计轴区段将不能被自动切除，而显示粉红光带，影响CBTC列车的正常运行。1.0（） 单个计轴区段红光带故障可能的故障原因（） 在LOW上显示轨道区段红光带故障，列车以模式驾驶时能在故障区段前自动停稳（） 无列车占用情况下,ATS界面显示计轴区段红光带并显示“”，CBTC列车可正常通过（） 区段显示粉红光带（计轴本身故障）处理步骤 计轴编号红闪时，不影响列车CTC模式运行（） ATS显示受扰计轴区段橙黄色光带，对于受控模式下的列车无影响对于非受控模式的通信列车有影响（） 由于计轴故障导致粉红光带显示时，可以使用HMI的__按钮+__的计轴复位按钮对计轴进行复位，使计轴恢复正确状态 计轴预复零在同时按下总预复零和计轴区段之后，面板红光带不会立即消失，只有等列车开过红光带轮对出清之后才会消除，如果还未消除红光带，表示红光带仍未没有处理完成。同时：按压计轴预复零只能操作一次，一旦接收到按压操作信息，会导致第二次再预复零操作无效（） ATS显示受扰计轴区段橙黄色光带，对于受控模式下的列车无影响对于非受控模式的通信列车也无影响（） 如果计轴区段红光带，放大板BRKDN灯显示红灯，则先（）