转K4转向架组合式斜楔材料为针状马式体球墨铸铁或（）

转K4型转向架与转K2型转向架结构不同点在于转K2型转向架采用了交叉支撑装置；转K4型转向架采用等形成了摇动台机构，且转K4型斜楔主摩擦面采用了高分子复合材料（） 转K4型组合式斜楔主摩擦板磨耗大于时更换主摩擦板（） 转K4转向架与转K2转向架的相同点（） 转K4转向架高分子复合材料斜楔主摩擦板的平面度为（） 厂修时转K4、转K5型转向架斜楔上移量不大于mm（） 转8AB、转8B、转K4、转K5、转K6型转向架斜楔主摩擦板为高分子材料（） 段修转K2,K5,K6转向架时,装用的组合式斜楔主摩擦板原型高度10mm,磨耗大于时更换（） 转K5、转K6型组合式斜楔楔体副摩擦面磨耗不大于（） 厂修时转K4、转K5型转向架斜楔上移量符合要求的有（） 转K5型组合式斜楔楔体主摩擦板磨耗大于更换（） 整车落成后，转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于，超限时更换斜楔主摩擦板（） 转K2与转K4转向架结构相同的是（） 转K4型转向架原装用低摩闸瓦者，须按规定换装为型组合式制动梁、高摩合成闸瓦（） 转K4、转K5型转向架高分子复合材料斜楔主摩擦板平面度mm（） 转K2、转K4转向架，装用的上心盘直径为（） 转K4型转向架为铸钢侧架轴箱导框式转向架（） 转K6型转向架可装用L-B型组合式制动梁。转K2型转向架不能装用。 转K2型侧架装用组合式斜楔立柱磨耗板材质为（） 转K5、转K4型转向架同一转向架两侧架固定轴距差不大于（） 段修转K2、K5、K6型转向架时，装用的组合式斜楔主摩擦板原型厚度10㎜，磨耗大于时更换（）