下列地下车站站台公共区发生火灾的说法，错误的是（）
A. 开启车站站台层的排烟系统，在6min内控制火灾烟气在起火层
B. 位于站厅自动检票机门处于敞开状态，同时打开位于非付费区和付费区之间所有栏栅门，使乘客无阻挡通过出入口，疏散到地面
C. 控制中心调度列车进站，打开站台门，疏散站厅上的乘客
D. 在站台层通向站厅层的疏散楼梯上形成1.5m/s的向下气流，阻止烟气蔓延至站厅层，人员迎着新风方向疏散
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杭临线地下车站站台门由组成（）
如进站时发现车站站台火灾，可按调度命令不停车通过发生火灾的车站（）
地下车站站台夏季温度设计标准为（）C°
防灾报警系统的地下车站FAS系统中，为避免旅客惊慌，在车站站厅、站台公共区不设置声光报警器，只在车站房屋区楼道设置（）
车站站台公共区发生火灾时，本站申请清客关站，行调扣停上次行列车，防止进入事发车站，若列车已进入区间，则越站而过（）
地下车站站厅、站台等公共区域在车站运营首班车到站前开启，运营结束所有乘客离站后关闭（）
厦门地铁1号线地下车站站台设计温度为24℃（）
地下车站站台和站厅公共区应划分一个防火分区，设备与管理用房区每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于（）㎡
列车发生火灾维持运行至车站或列车在站台发生火灾按车站火灾进行处置，站台侧车门，站台门应（）
列车发生火灾维持运行至车站或列车在站台发生火灾按车站火灾进行处置，站台侧边门、站台门应（）
地下车站的站厅公共区、站台公共区、换乘公共区、走廊、配电室、电缆隧道或夹层以及长度超过的出入口通道应设火灾探测器（）
地下车站站厅与站台的公共区防火分区应划分防烟分区，且每个防烟分区的建筑面积不宜超过（）m2
车站站厅发生火灾时，不联动（）
车站站厅发生火灾处理原则有（）
地下车站采用空调系统时，车站站台、站厅温度不应超过多少度？
列车发生火灾维持运行至车站或列车在站台发生火灾按车站火灾进行处置，站台侧车门.站台门保持常闭（）
地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区，设备与管理用房区每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于( ) ㎡。
地下车站站厅、站台火灾时的排烟量，应根据一个防烟分区的建筑面积按计算（）
运营列车、车站公共区发生火灾,属于突发事件（）
地下地铁车站站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过（）
