地下车站采用空调系统时，车站站台、站厅温度不应超过多少度？

厦门地铁1号线地下车站站台设计温度为24℃（） 地铁建筑的车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区，当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（）m2。 地下车站站台和站厅公共区可划分为同一个防火分区，站厅公共区的建筑面积不宜大于（）㎡ 地下车站站台和站厅公共区可划分为同一个防火分区，站厅公共区的建筑面积不宜大于（ ）㎡。 杭临线地下车站站台门由组成（） 车站的站厅.站台公共区空调通风系统，简称为车站空调通风小系统（） 车站空调通风系统；其中车站的站厅、站台公共区空调通风系统，简称为（） 地铁地下车站一般规定：当地下多线乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过(    )㎡。 车站站厅、站台公共区域空调通风系统为小系统；车站管理用房和设备用房空调通风系统为大系统（） 小系统为车站公共区（站厅、站台）空调通风系统。 地下车站站厅、站台的防火分区应划分防烟分区，且每个防烟分区的建筑面积不宜超过（） 防灾报警系统的地下车站FAS系统中，为避免旅客惊慌，在车站站厅、站台公共区不设置声光报警器，只在车站房屋区楼道设置（） 地下车站站厅、站台公共区和设备及管理用房应划分防烟分区，且防烟分区不应跨越防火分区。站厅、站台公共区每个防烟分区的建筑面积不应超过,设备及管理用房每个防烟分区的建筑面积不应超过（） 当地下车站采用空调时，需设（） 地下车站站台和站厅公共区应划分一个防火分区，设备与管理用房区每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于（）㎡ 地下车站站厅、站台的防火分区应划分防烟分区，且每个防烟分区的建筑面积不宜超过（）m²。 地下地铁车站站厅、站台的每个防烟分区的建筑面积不宜超过(　　)。 地下地铁车站站厅、站台的每个防烟分区的建筑面积不宜超过（） 地下车站站厅、站台火灾时的排烟量，应根据一个防烟分区的建筑面积按计算（） 地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区，设备与管理用房区每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于(    ) ㎡。