自阀、单阀均在运转位时（）

自阀手柄至于运转位时，调整阀通路是（） 自阀手柄移至运转位，过量减位及取把位时，自阀调整阀盖下口漏泄为（） JZ-7型制动机单阀运转位，自阀手柄过充位时充排气通路正确的是（） 自阀手柄在运转位时调整阀、重柱塞阀及放风阀均与自阀手柄在过充位时相同（） 主控建立DP链接：HXD1、SS4机车（自阀抑制位、单阀运转位）（） 在进行七步闸试验时，自阀、单阀均在运转位，各表针指示压力应为（） JZ-7型制动机单阀运转位，自阀手柄常用制动区时说法正确的是（） 单阀自阀手柄均置于运转位；均衡风缸压力正常，制动管压力不稳定甚至追随总风压力的原因（） 七步闸第五步自阀手柄从运转位移至紧急制动位，单阀手柄从运转位移至单缓位（） 带载制动时自阀制动后单阀应在运转位向右压，以缓解机车闸缸压力。 JZ-7型制动机单阀运转位，自阀手柄最小减压位至最大减压位时充排气通路错误的是（） 和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时，单阀应在运转位向( )侧压。 CCBII带载制动时自阀制动后单阀应在运转位向右压，以缓解机车闸缸压力（） 和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时，单阀应在运转位向侧压（） JZ-7型制动机单阀制动区，自阀运转位作用通路错误的是（） 自阀的手柄在“运转位”时，重联柱塞阀沟通了均衡风缸通中均管的通路（） 自阀在运转位，自阀排气口排风不止（） 自阀紧急制动后，单阀运转位至缓解位，秒之内制动缸压力缓解到零（） 七步闸试验第一步，自阀、单阀手柄均在运转位时，列车管压力为（） 自阀手柄在过充位和运转位时，作用情况相同的是中继阀（）