带载制动时自阀制动后单阀应在运转位向右压，以缓解机车闸缸压力。

使用自阀制动时，制动缸压力在50KPa以下有时缓解不了，处理方法：可将单阀手把推到过充位后，迅速移到运转位使机车制动完全缓解（） 使用自阀制动时，制动缸压力在50KPa以下有时缓解不了，处理方法：可将单阀手把推到过充位后，迅速移到运转位使机车制动完全缓解（） 单阀手柄在运转位时机车处于缓解状态，机车的制动与缓解由单阀控制（） 自阀运转位、分配阀排风不止的处理:关闭分配阀制动支管塞门与分配阀总风支管塞门，使用自阀制动时，列车制动，机车不制动，缓解正常，使用单阀正常（） JZ-7型空气制动机自阀制动后机车单独缓解时的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸（） 双阀口式中继阀有缓解充气位、缓解后保压位，制动位，制动后保压位，自锁位共五个作用位置（） 机车制动缸塞门关闭时，自阀和单阀都不能使机车制动，但手把回运转位时，主阀和作用阀排风口排风正常（） 禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。（ ） JZ-7型空气制动机在运行中，若用自阀进行减压制动后，需要单缓机车时，只需要将单阀手柄推至单独缓解位，机车制动就会得到缓解（） 紧急制动后的单阀缓解试验的检查：自阀推向紧急制动位后，由单阀手柄推向单独缓解位时起，15秒内制动开始缓解，并应在28秒内制动缸缓解到零（） 使用自阀操纵时，机车制动，缓解不良，但使用单阀正常时为故障（） 单阀有单独缓解位、运转位、制动区、全制动位四个作用位置《机车乘务员通用知识》（） 简述自阀运转位，单阀制动区的综合作用 禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。（ ） P115T486 JZ-7型制动机自阀手柄在紧急制动位时，单阀手柄运转位时，自阀各部的作用说法错误的是（） JZ-7型制动机单阀运转位，自阀手柄常用制动区时说法正确的是（） 单阀有单独缓解位、运转位、制动区、全制动位四个作用位置。 单阀有单独缓解位、运转位、制动区、全制动位四个作用位置（） 东风8B型内燃机车：双阀口式中继阀设有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位（ ）共五个作用位置。 空气制动阀必须在“空气”位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压、缓解（）