实施综合防护的区段，施工（维修）作业时段内，车务应急值守人员负责将列车（车列）运行等信息按规定通报作业单位现场主防护员，现场主防护员负责将信息按照规定及时向本单位施工负责人和现场防护员传递（）

当日同一区段其它施工地段施工天窗与维修天窗时间重叠时，如施工作业有作业车配合时，维修作业可根据施工车辆进出方案分时段进行，加强安全防护（） 集控站在设备故障、施工维修、非正常行车等情况下，根据列车调度员指示，车务应急值守人员负责办理以下行车作业等（） 车务应急值守人员值守期间应负责车站行车室的保管 在设备故障、施工维修、非正常行车等情况下，根据列车调度员指示，车务应急值守人员负责办理行车作业，下面那个论述是错误的（） 施工、维修及天窗点外上线作业过程中，遇驻站联络员与现场防护员联系中断时（含无人应答），驻站联络员口头通知车站值班员（含车务应急值守人员）包括（） 集控站设车务应急值守人员，由车务指定人员担任（） 车务应急值守人员天窗修后小时内必须在行车室处置（） 日班计划下达前后内，车务应急值守人员必须在行车室处置（） 车务应急值守人员与现场主防护员相互通话时，必须执行制度，防止误听 车务应急值守人员与现场主防护员相互通话时，必须执行制度，防止误听 车务应急值守人员在车站行车室（设置有调度集中车站控制终端的处所）值守。在正常情况下，车务应急值守人员不参与行车工作（） 《技规》（高速铁路部分）规定，在设备故障、施工维修、非正常行车等情况下，根据列车调度员指示，车务应急值守人员负责办理哪些行车作业 车务应急值守人员在下列哪些时间段内必须在行车室处置（） 下达前后半小时内，车务应急值守人员必须在行车室处置 转为非常站控时，车务应急值守人员和列车调度员须在《CTC控制模式转换登记簿》内登记，记明转换的原因；车务应急值守人员与列车调度员核对（） 主体驻站联络员连续呼叫现场防护员3次无应答，遇有列车向施工作业地点开来时，应向值班站长（车务应急值守人员）递交拦停卡（） 车务应急值守人员值守期间应坚守岗位，不得擅自离开车站行车室（） 在设备故障、施工维修、非正常行车等情况下,根据列车调度员指示,车务应急值守人员负责向司机等相关人员递交（） 在车站综合维修工区段管线以外的线路上原则上仅准办理作业，遇特殊情况必须办理车辆摘挂作业时，由车务应急值守人员、车站值班员担当调车领导人时，调车领导人须通知车站站长（副）或车间主任（副）到车站行车室把关 施工维修日计划以外的区间内上线作业，登记站车站值班员（车务应急值守人员）在设备管理单位《行车设备检查登记簿》内登销记后，要及时向涉及的相邻车站通知登销记情况（）