车务应急值守人员与现场主防护员相互通话时，必须执行制度，防止误听

车站FAS故障，车站值班员（车务应急值守人员）使用或有语音记录装置的自动电话办理行车通话（） 调度所未设客服综控的区段，列车调度员通知车务应急值守人员（车站值班员），车务应急值守人员（车站值班员）按规定通知客运相关信息（） 施工、维修及天窗点外上线作业过程中，遇驻站联络员与现场防护员联系中断时（含无人应答），驻站联络员口头通知车站值班员（含车务应急值守人员）包括（） 车务应急值守人员间休时必须携带G网手持机，间休前必须试验G网手持机通话良好，处于开机状态（） 实施综合防护的区段，车务应急值守人员与现场主防护员间应使用GSM-R通信设备进行联络（车站使用FAS台），施工（维修）作业时段内遇GSM-R通信设备不能使用时，可使用手持终端进行联络（） 司机、列车长、随车机械师、车站值班员（车务应急值守人员）、施工联络员、现场防护人员、确认列车添乘人员配备GSM-R手持终端（） 因应急需要临时切换至应急调度台时，列车调度员通知有关车站车务应急值守人员（车站值班员）原因，说明设备情况，车务应急值守人员（车站值班员）确认后根据列车调度员指示直接转为车站操作方式，不再进行核对（） 集控站设车务应急值守人员，由车务指定人员担任（） 需要通知部门期间，车务应急值守人员必须在行车室处置 车务应急值守人员天窗修前小时必须在行车室处置 集控站设车务应急值守人员，由车务具有车站值班员职名的人员或电务信号人员担任（） 冬季上线作业时，驻站联络员与现场防护员联系须执行每隔分钟通话联系制度，联系中断时，必须停止作业，执行下道避车的规定（） 车务应急值守人员值守期间应负责车站行车室的保管 办理经由无联锁或联锁失效道岔进路时，车务应急值守人员组织胜任人员、及人员现场准备进路（） 主体驻站联络员连续呼叫现场防护员3次无应答，遇有列车向施工作业地点开来时，应向值班站长（车务应急值守人员）递交拦停卡（） 遇驻站联络员与现场防护员联系中断时（含无人应答），驻站联络员口头通知车站值班员（含车务应急值守人员）包括具体作业里程的联系中断事项并要求列车停车（《行规》第144条）（） 能通过控制台准备的进路由车务应急值守人员确认进路正确后，由电务应急值守人员向列车调度员报告（） 调度集中控制（中心操作方式）车站现场准备进路，勾锁器由车务部门配备、保管，请领、收回时，由在《行车设备检查登记簿》登记并与车务应急值守人员相互签认（） 上线进行应急处置时，驻调度所（驻站）联络员必须与现场防护员保持每通话一次（） 车务应急值守人员在车站行车室（设置有调度集中车站控制终端的处所）值守。在正常情况下，车务应急值守人员不参与行车工作（）