日班计划下达前后内，车务应急值守人员必须在行车室处置（）

车务应急值守人员在行车室值守，不得随意离开。因工作需要需临时离开行车室时应向报告，说明离开原因及所需时间 特殊情况车务应急值守人员需要离开行车室时，必须报告车站值班干部准许，并告知列车调度员（） 集团公司管内的车站根据是否设行车人员以及作业性质，分为不设行车人员的车站（无人站）、设有车务应急值守人员的车站（应急值守站）和设车务行车人员的车站（有人站）（） 集控站设车务应急值守人员，由车务指定人员担任（） 车务应急值守人员不得擅离行车室，遇特殊情况需临时离开时应向报告，说明离开原因及所需时间，并携带好通信工具，在得到通知后必须及时赶回行车室（） 在正常情况下，车务应急值守人员不参与行车工作。《技规》222条（） 转为非常站控时，车务应急值守人员和列车调度员须在《CTC控制模式转换登记簿》内登记，记明转换的原因；车务应急值守人员与列车调度员核对（） 日常不设工务、电务人员值守的车站，发生设备故障的应急处置时，由车务部门负责（） 车务应急值守人员与现场防护员间使用进行联络（） 车务应急值守人员与现场主防护员相互通话时，必须执行制度，防止误听 车务应急值守人员与现场主防护员相互通话时，必须执行制度，防止误听 集控站设车务应急值守人员，由具有职名的人员担任（） 车站FAS故障，车站值班员（车务应急值守人员）使用或有语音记录装置的自动电话办理行车通话（） 在等情况下，根据列车调度员指示，车务应急值守人员负责办理相关行车作业。《技规》222（） 下面哪些是日常不设工务、电务人员值守的车站，不由车务部门承担的设备故障的应急处置工作（） 调度所未设客服综控的区段，列车调度员通知车务应急值守人员（车站值班员），车务应急值守人员（车站值班员）按规定通知客运相关信息（） 集控站设车务应急值守人员，由车务具有车站值班员职名的人员或电务信号人员担任（） 在等情况下，根据列车调度员指示，车务应急值守人员负责办理相关行车作业。《技规》222条（） 因危及行车安全必须转换为非常站控时，车务应急值守人员（车站值班员）应立即报告列车调度员，并转为非常站控（） 准许车务应急值守人员、车站值班员、应急行车人员、和巡守人员配置无线对讲设备，在GSM-R区段还应配备GSM-R手持终端