车速越快,轮胎与路面的附着系数就越小。

汽车车轮的滑动率在时，轮胎与路面之间有最大的纵向附着系数，而侧向附着系数也较大（） 轮胎与路面的附着能力与轮胎气压无关（） 汽车车轮的滑动率在（）时，轮胎与路面间有最大的附着系数。 汽车车轮滑移率在15%-20%时，轮胎与路面间纵向附着系数最小（） 轮胎与路面的附着系数降低时，车辆之间的安全距离应当适当增大（） 附着系数不仅取决于路面与轮胎的状态,还与什么有着密切关系（） 由试验得知，汽车车轮滑移率在（）时，轮胎与路面间有最大的纵向附着系数，而横向附着系数也较大。 轮胎与路面的附着力与轮胎气压无关。 在冰雪路面上，轮胎与路面的附着系数十分小，比如对于冰路只有()。 刚开始下雨时，雨水与路面的灰尘混合，此时轮胎与路面的附着系数变小，车辆的制动效能变差（） 横向摩阻系数，与车速、路面种类及状态、轮胎状态等有关，一般在干燥路面上约为()。 路试检验行车制动性能时，轮胎与路面之间的附着系数应不小于0.8（） 影响轮胎与路面附着能力的因素有（）。 汽车在松软路面上行驶，降低轮胎气压可以使轮胎与地面的接触面积增加，对路面的单位压力，使滚动阻力，附着系数（） 汽车转弯时，转弯半径越大车速越小，附着系数越小，中心位置越高，其操作稳定性越好。 汽车转弯时，转弯半径越大车速越小，附着系数越小，重心位置越高，其操纵稳定性越好（） 汽车转弯时，转弯半径越大车速越小，附着系数越小，重心位置越高，其操纵稳定性越好（） 车速越快，车速表指针偏转的角度越（ ），指示的车速值也就越（ ）。 轮胎与路面的附着系数，相对于冰路和雪路来说，前者（）后者，因此在（）上行驶相对更加危险 车轮与地面的附着力由()和轮胎与地面间的附着系数决定。