汽车车轮滑移率在15%-20%时，轮胎与路面间纵向附着系数最小（）

同车轮抱死的情况相比，当轮胎滑移率为（）左右时轮胎附着力最大 同车轮抱死的情况相比，当轮胎滑移率为（）左右时轮胎附着力最大 轮胎与路面附着系数越大，汽车的制动效能越差。 车轮与地面的附着力由()和轮胎与地面间的附着系数决定。 当制动力附着力时，车轮将被抱死而汽车在路面上滑移（） （）汽车的附着力取决于轮胎与路面的附着系数的大小。 轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。 车轮与轮胎通过同路面间存在的附着力产生驱动力和制动力。 车速越快,轮胎与路面的附着系数就越小。 路面附着系数小于同步附着系数时，汽车的（ ）抱死。 汽车制动时车轮滑移率是( )。 在各种路面上附着系数均随滑移率及滑转率的变化而变化。 车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成（） 当滑移率为100%时，横向附着系数为() 汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而（）。 汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而()。 轮胎与路面的附着系数降低时，车辆之间的安全距离应当适当增大（） 滑移是指汽车制动时出现车轮速度小于汽车车身速度而导致车轮出现滑动的现象。 滑移是指汽车制动时出现车轮速度小于汽车车身速度而导致车轮出现滑动的现象（） 汽车在松软路面上行驶，降低轮胎气压可以使轮胎与地面的接触面积增加，对路面的单位压力，使滚动阻力，附着系数（）