客车轮对主要故障有、、踏面擦伤、剥离和局部凹入、车轮裂纹等（）

轮对三四修时，车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限及裂纹、缺损、粘有熔化金属应（） 检查踏面局部凹陷及擦伤深度、踏面剥离缺陷各部限度不超限：车轮踏面擦伤深度≤0.5mm；车轮踏面连续碾长≤70mm；车轮踏面剥离（）。 车轮踏面擦伤和局部凹下超限危害会使（） 209P型转向架客车车轮踏面局部凹入及擦伤深度：外属客车mm（） 轮对厂修、段修时，车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限及裂纹、缺损、粘有熔化金属应（） 轮对三、四级修时，车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限及裂纹、缺损、粘有熔化金属应（） 车轮踏面及缘有裂纹，缺损、剥离、擦伤、局部凹下等缺陷时，必须将缺陷全部消除（） 机车轮对车轮踏面擦伤深度不超过()。 客车轮对运用车轮踏面有剥离2处时，剥离长度须（） 检查车轮踏面及轮缘是否属正常磨损，要求车轮踏面擦伤、剥离深度＜mm，擦伤长度＜mm，剥离长度＜mm（） 镟修前检查踏面及上的裂纹、缺损、剥离、擦伤、局部凹入、垂直磨耗与辗堆等缺陷（） 轮对厂修、段修时，车轮踏面剥离、擦伤、圆周磨耗超限时，须__ 检查轮对踏面、轮辋、轮缘及外侧面时确保其踏面圆周磨耗、踏面局部凹入及擦伤深度、轮缘厚度、踏面剥离、轮辋碾宽不超限制动盘裂纹不超限（） 轮对踏面及各部尺寸，踏面擦伤、硌伤、剥离不过限。车轮直径≤840mm，长度，深度（） 客车轮对辅（A1）修，车轮踏面有剥离1处时，剥离长度须（） 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车车轮车轮踏面擦伤及局部凹入深度mm（） (75970)( )客车轮对容许限度车轮踏面剥离长度二处时≤30mm。( )[231210622](1.0分) 车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达2mm及以上或踏面剥离、缺损超过运用限度的轮对上的轴承须退卸（） 车轮踏面擦伤及局部凹下深度滚动轴承轮对不大于（） 踏面擦伤分为轮对__造成的擦伤和车轮__造成的擦伤