车轮踏面擦伤和局部凹下超限危害会使（）

车轮踏面擦伤及局部凹下深度滚动轴承轮对不大于（） 铁路货车轮轴部分的运用限度规定：车轮踏面擦伤及局部凹下深度mm（） 车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损超限；踏面碾堆、擦伤、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗超限的故障属于摘车临修故障范围（） 检查踏面局部凹陷及擦伤深度、踏面剥离缺陷各部限度不超限：车轮踏面擦伤深度≤0.5mm；车轮踏面连续碾长≤70mm；车轮踏面剥离（）。 客车轮对主要故障有、、踏面擦伤、剥离和局部凹入、车轮裂纹等（） 快运货物专列货车车轮踏面擦伤及局部凹下深度大于更换轮轴（） 轨道车轮对踏面擦伤深度及局部凹下值要求不小于mm（） 检查轮对踏面情况，踏面擦伤及局部凹下深度应（） 车轮踏面擦伤超限，增加振动（） 踏面擦伤深度踏面擦伤深度及局部凹下≤１ｍｍ；踏面剥离长度≤４０ｍｍ（） 《运标》中规定列检作业场对其他踏面损伤预警铁路货车车轮进行检查，车轮踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损超限或车轮辐板、轮辋裂损、车轮踏面碾堆的，须扣车处理（） 客车外属出库车轮踏面擦伤及局部凹下测量其深度不得超过mm（） 运用中的工程车车轮踏面擦伤深度及局部凹下值不大于（） “始发检”的检查范围和质量标准规定：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面无碾堆，踏面擦伤、剥离、局部凹下、、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度不超限（） 车轮踏面擦伤超限，导致等事故（） 货车运用限度规定，车轮踏面擦伤及局部凹下深度滚动轴承轮对不大于（） 轨道车轮对踏面擦伤深度及局部凹下值要求不小于1mm（） 运用中的轨道车车轮踏面擦伤深度及局部凹下值不大于mm（） 车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离、擦伤、局部凹陷等超限时，须送车轮车间修理（） 摘车临修的故障范围：踏面碾堆、擦伤、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗不超限（）