轴工件以前后两顶尖在其两端的顶尖孔内定位固定之后，则被消除了全部六个自由度。

车床上用顶尖安装工件时，工件的两端面须（） 在车床上用顶尖安装工件时，工件两端面需（） 在车床上以两顶尖定位车削光轴，车后发现工件中部直径偏大，两头直径偏小，其可能的原因有工件刚度不足、车床纵向导轨直线度误差、前后顶尖刚度不足（） 采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时，如果后顶尖顶得太松将会导致工件出现()。 采用两顶尖偏心中心孔的方法加工曲轴轴颈，关键是两端偏心中心孔的（）保证。 用双顶尖安装轴类零件，是靠顶尖与顶尖孔的摩擦力带动工件旋转的。 用两顶尖对工件定位时，限位面共限制工件（）自由度 用双顶尖安装轴类零件，是靠顶尖与顶尖孔间的摩擦力带动工件旋转的。 用双顶尖安装轴类零件，是靠顶尖与顶尖孔间的摩擦力带动工件旋转的（） 用两顶尖支承工件车削外圆时,前后顶尖的等高度影响刀尖移动轨迹与工件回转轴线间产生( )误差。 采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时，如果后顶尖顶得太紧将会导致工件出现圆度超差（） 用两顶尖安装工件时，除用顶尖外，还需用（） 在车床上用两顶尖安装工件时,它的定位是() 轴类零件定位用的顶尖孔是属于（）。 轴类零件定位用的顶尖孔是属于：（）。 轴类零件定位用的顶尖孔是属于：（ ） 用两顶尖支承工件车外圆时，前、后顶尖的等高度误差，会影响工件（） 在两顶尖间装夹工件限制个自由度,属于部分定位（） 中心孔是轴类工件用顶尖安装时的定位基准面，在切削加工中作用不大。 中心孔是轴类工件用顶尖安装时的定位基准面，在切削加工中作用不大（）